Lexikon
  1. Főoldal
  2. Kategória
logisztika

Ágazatok

Harapófogóban a logisztika

Több kulcságazat gyenge teljesítménye miatt évek óta nagyon alacsony a fuvarpiaci kereslet, ami miatt szinte negyedévről negyedévre kerül újabb mélypontra a közúti és vasúti teljesítmény. A kapacitások lassú optimalizálása és a növekvő költségnyomás pedig a profitabilitást rontja. Az importvezérelt légi és tengeri forgalom viszont látványosan erősödik, erősítve az intermodalitást. Az iráni háború közvetett és közvetlen hatásai kockázatot jelentenek az ágazat teljesítményére.

Ágazatok

Továbbra is vegyes a kép a logisztikában

A logisztika ágazatban nem sokat változott a kép a harmadik negyedévben: a légi áruszállítás közel másfélszeres bővüléssel menetel, viszont a szállított volumen gerincét adó közúti és vasúti fuvarozás folytatta a lejtmenetet. Ráadásul a 2026-os útdíj emelések, az úthasználati szabályok drasztikus átalakítása és az egyeskocsi-szolgáltatás támogatásának megszüntetése további nehézségeket jelentenek. Az ágazatból hiányzó profit következménye már látszik a közúti áruszállítók számában is: számuk az elmúlt időszakban évente átlagosan 1%-kal csökkent, ami háromszoros ütemű fogyás a nemzetgazdaság egészéhez képest.

Ágazatok

Merre halad a logisztikai szektor?

A második negyedévben tovább szárnyalt a légi áruszállítás teljesítménye, ismét másfélszeres éves bővüléssel, azonban a szállított volumen gerincét adó közúti és vasúti fuvarozás folytatta a lejtmenetet. A közúti fuvarpiacról nagyon hiányzik az ipar kereslete, míg a vasúti exportunkat elsősorban a gépipar, gabonaforgalom és erdészet húzza vissza. A belföldi szállítási igényekben a kiskereskedelem bővülése, és a második negyedévben már életjelet mutató építőipar hozhat enyhe emelkedést.

Ágazatok

Rekordévet zárt a légi áruszállítás, a logisztika egésze azonban vegyes képet mutat

Vegyes teljesítményt mutatnak a logisztika alágazatai: míg 2024-ben 96%-kal bővült, vagyis majdnem duplázott az érkező légi áruforgalom, megelőzve a bécsi repülőteret, addig a gazdaság gyengélkedésével párhuzamosan csökkent a közúti áruszállítás teljesítménye, olyannyira, hogy a negyedik negyedévben a szállított áru tömege évtizedes mélypontra süllyedt. A nemzetközi gazdasági környezet hatásai pedig a vasúti teherszállításra nyomták rá a bélyeget. Az elkövetkező időszakban inkább a belföldi fuvarpiacon számítunk némi élénkülésre, elsősorban a kiskereskedelmi forgalom lassú bővülése miatt, míg a légi szállításban stabilan tovább növekvő forgalmat várunk. Ugyanakkor a március második felében elfogadott német gazdaságélénkítő csomagnak 2026-tól kezdve pozitív hatása lehet a nemzetközi szállítási igényekre: a német feldolgozóipar éves alapú változásában egy 10%-pontos emelkedés a nemzetközi relációban szállított áru tömegét átlagosan 3,4%-ponttal emeli.

Makrogazdaság

MBH Bank: Már látszik, hogyan duplázható meg a logisztika teljesítménye

A logisztika az árugazdaság vérkeringése, mely működésének logikájából adódóan, gyakran igen pontos képet ad egy ország vagy térség nemzetközi helyzetéről, szerepéről, gazdasági integrációjáról. Bár az elmúlt évek inflációs hullámai, a háború okozta korlátozások vagy az európai ipar visszaesése rajta hagyta nyomait a hazai logisztika teljesítményén, ugyanakkor a vasúti teherszállítást megcélzó fejlesztések vagy a nemrég hazai tulajdonba került repülőtér áruforgalmának meredek emelkedése már egy jövőbeli fordulat előjelei lehetnek – derült ki az MBH Bank Ágazati Kitekintő rendezvénysorozatának legújabb sajtóbeszélgetésén, melyen a szektor helyzetét a bank és az Euroleasing szakértői értékelték.

Makrogazdaság

Továbbra is gyenge teljesítményt nyújt a logisztika

2024 második negyedévében tavalyhoz képest csökkent a szállított áru tömege, a mostani az elmúlt évtized leggyengébb második negyedéve, 15,8%-kal elmaradva a járvány előtti szinttől. Az elkövetkező időszakban inkább a belföldi fuvarpiacon számítunk némi élénkülésre.

Makrogazdaság

Jó úton van a hazai logisztika – ágazati kitekintő

A nemzetközi közúti fuvarozás és a légi áruszállítás érdemi növekedést mutatott az idei első negyedévben, és középtávon a raktározási szektor előtt is pozitív kilátások állnak. Az MBH Bank elemzője megvizsgálta a logisztikai ágazat legfontosabb folyamatait.

Befektetési piacok

A-ból B-be – Merre tart a Waberer’s?

Az MBH Befektetési Bank 2024 februárjában elkezdte a Waberer’s International Nyrt. követését és fundamentális elemzését. Az alábbiakban röviden bemutatjuk a társaság legfontosabb stratégiai törekvéseit.

Makrogazdaság

Kettős teljesítményt mutat fel a logisztika – ágazati kitekintő

Vegyesen teljesített a logisztikai ágazat a tavalyi év végén: míg az ipar és a hazai kereskedelem gyenge teljesítménye alacsony keresletet támasztott az áruszállításnak, a postai és futárpostai tevékenység forgalma közben dinamikusan emelkedett – derül ki az MBH Bank Elemzési Centrumának legfrissebb ágazati kitekintőjéből.

Makrogazdaság

Sötét alagútban a közúti fuvarozás

Az év eleji csökkenés után a második negyedév sem hozott változást, 13%-kal csökkent az áruszállítás teljesítménye éves alapon, a legnagyobb alágazat, a közúti fuvarozás teljesítménye pedig 14,3%-kal romlott. Az első negyedév után most tovább csökkent az alágazat jövedelmezősége is. Rövid távon nem várható érdemi javulás, sőt, az útdíj és az üzemanyag jövedéki adó jövő januári emelése további nyomást jelent. Az alacsonyan maradó fuvardíjak miatt érdemes visszavágni a kapacitásokat és a szolgáltatási portfóliót kibővíteni.

1 2