A nemzetközi közúti fuvarozás és a légi áruszállítás érdemi növekedést mutatott az idei első negyedévben, és középtávon a raktározási szektor előtt is pozitív kilátások állnak. Az MBH Bank elemzője megvizsgálta a logisztikai ágazat legfontosabb folyamatait.
Kiemelt figyelmet élvez idén is a hazai kiskereskedelem. Az ágazat sokak által várt, év elejére datált „felpörgése” későbbre csúszott, miközben a várakozások szerint, a 2024-es gazdasági növekedés egyik motorja épp a kiskereskedelem lenne. Az elemzők azért is figyelik közelről a hónapról hónapra változó adatokat, mivel az a költségvetési bevételek megindulásáról is képet adhat. Ilyen elvárások mellett érkezett a negatív áprilisi volumen adat: -0,9% az előző hónaphoz képest. De valóban megtört a növekedés az ágazatban?
Áprilisban megakadt a kiskereskedelmi forgalom visszaépülésének lendülete, havi alapon 0,9% volt a csökkenés. A fogyasztói bizalom növekvő trendje az utóbbi időben ellaposodott, miközben növekszik a munkanélküliségtől való félelem, így a fogyasztói óvatosság még nem oldódott fel. Ugyanakkor az emelkedő reálbérek arra utalnak, hogy a kiskereskedelmi forgalom trendszerű növekedése folytatódhat.
Márciusban jelentősen, 2%-kal bővült a kiskereskedelmi forgalom az előző hónaphoz képest a szezonális és naptárhatással kiigazított adatok szerint egyaránt. A trend pozitív, azonban a konjunktúraindexek arra engednek következtetni, hogy a vásárlási kedv csak mérsékelten emelkedhet középtávon.
Bár a nettó reálbérek továbbra is dinamikusan emelkednek, a kiskereskedelmi forgalom enyhén visszaesett februárban az előző hónaphoz képest. Az indikátorok szerint a vásárlók óvatossága lassan oldódik, ugyanakkor egyértelműen látszik, hogy a fogyasztói bizalom növekvő trendben van – derül ki az MBH Bank Elemzési Centrumának legfrissebb ágazati kitekintőjéből.
Vegyesen teljesített a logisztikai ágazat a tavalyi év végén: míg az ipar és a hazai kereskedelem gyenge teljesítménye alacsony keresletet támasztott az áruszállításnak, a postai és futárpostai tevékenység forgalma közben dinamikusan emelkedett – derül ki az MBH Bank Elemzési Centrumának legfrissebb ágazati kitekintőjéből.
A húszi lázadók már tavaly december óta drónokkal és rakétákkal támadják a Vörös-tenger és az Ádeni-öböl között, 27 kilométer széles Báb el-Mandeb szoroson közlekedő kereskedelmi hajókat. Mivel ezen az útvonalon zajlik a globális kereskedelem 12%-a, valamint minden ötödik konténert itt szállítanak, hamar nyilvánvalóvá vált, hogy a fegyveres konfliktus jelentős kockázattal bír.
Januárban is fennmaradt az év végi ünnepi időszak alatt jellemző forgalmi szint a hazai kereskedelemben, ugyanakkor növekedést a kedvező bérdinamika ellenére sem sikerült elérni – derül ki az MBH Bank Elemzési Centrumának legfrissebb havi ágazati kitekintőjéből.
Bár az év vége hagyományosan erős időszak a kiskereskedelemben, a tavaly novemberi adatok alapján még nem mondható, hogy magára talált volna az ágazat, ugyanakkor az előző hónaphoz viszonyítva már mutatkoznak bíztató jelek. Az MBH Bank elemzője megvizsgálta, milyen tendenciák mozgatják jelenleg ezt a gazdasági területet.
Az év eleji csökkenés után a második negyedév sem hozott változást, 13%-kal csökkent az áruszállítás teljesítménye éves alapon, a legnagyobb alágazat, a közúti fuvarozás teljesítménye pedig 14,3%-kal romlott. Az első negyedév után most tovább csökkent az alágazat jövedelmezősége is. Rövid távon nem várható érdemi javulás, sőt, az útdíj és az üzemanyag jövedéki adó jövő januári emelése további nyomást jelent. Az alacsonyan maradó fuvardíjak miatt érdemes visszavágni a kapacitásokat és a szolgáltatási portfóliót kibővíteni.